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公用油箱管路中的油液脈動(dòng)可能大到足以引起這種閥的非正常換向。
這在無(wú)彈簧帶定位型閥中更為嚴(yán)重。必須有單獨(dú)的泄油
管路或帶連續(xù)向下通道的集成塊連到油箱。
任何滑閥，如果在壓力下長(zhǎng)時(shí)間保持切換位置，
均可能由于油液的淤積而卡死，無(wú)法彈簧復(fù)位。
Z大流量數(shù)據(jù)針對(duì) 90％ 的標(biāo)稱電壓時(shí)的交流或直流電磁鐵，
在四通回路中，兩油缸油口互連。

熱門(mén)型號(hào)：

施耐德 帶電纜接頭 XZCP1541L2

施耐德 變頻器 ATV610D11N4

施耐德 接觸器 LC1D18 Q7C

施耐德 伺服放大器 PacDrive  MC-4 5A

施耐德 電涌保護(hù)器 IPRU40 80KA 4P（3P+N）

某些閥芯用于三通回路使標(biāo)稱性能可能降低。
因此，應(yīng)使閥定期切換以防止這種現(xiàn)象發(fā)生。
02 系列兩方向控制閥設(shè)計(jì)成能夠滿足
性能、精密工業(yè)液壓系統(tǒng)的要求，工作壓
力達(dá) 210 bar (3000 psi)，流量達(dá) 130 l/mi
n (34 US gpm)，取決于閥芯型式（參見(jiàn)
4 頁(yè)Z大流量曲線）。安裝面為 NFPA D
05/IS O-05帶 X-Y 輔助油口。
02 兩閥（帶附加導(dǎo)和泄油口）的特征
在于主閥芯臺(tái)肩有錐角，這使得在快速操
作時(shí)具有較小液壓沖擊。其閥芯與閥孔嚴(yán)
密的公差配合使得間隙減Z小，
從而使內(nèi)泄漏少且無(wú)須選配。
設(shè)計(jì)進(jìn)的導(dǎo)閥使功率消耗減少，
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