不銹鋼FESTO氣缸活塞桿的應(yīng)用范圍淺談

不銹鋼FESTO氣缸活塞桿的應(yīng)用范圍淺談

FESTO氣缸兩種材料均有較的實用性和易加工性。用原始材料澆鑄成棒材或管材，用FESTO氣缸即可加工成型，成型后還可進(jìn)行刮研等加工。因此，不僅適用于整機制造，也可用于設(shè)備維修。     
FESTO氣缸的選用依據(jù)      根據(jù)對上述兩種材料的特性分析可知，油缸的工作溫度是確定選用何種材料作支承襯套的主要依據(jù)。一般工作溫度下使用尼龍1010即可；經(jīng)常在溫下工作的 FESTO氣缸則應(yīng)選用聚甲醛作支承襯套。

FESTO氣缸主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造用活塞桿,塑料機械的導(dǎo)柱，包裝機械、印刷機械的輥軸，紡織機械，輸送機械用的軸心，直線運動用的直線光軸。 活塞桿采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生擴大，因而提油缸桿疲勞強度?！　?，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。

FESTO氣缸表面粗糙度值的減小，可提配合性質(zhì)。同時，降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提了油缸的整體使用壽命。 　　滾壓工藝是一種的工藝措施，現(xiàn)以直徑160mm鏡博士牌削滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例證明滾壓效果。滾壓后，油缸桿表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8um，F(xiàn)ESTO氣的表面硬度提約30%，油缸桿表面疲勞強度提25%。油缸使用壽命，提2～3倍，滾壓工藝較磨削工藝效率提15倍左右。以上數(shù)據(jù)說明，該滾壓工藝是的，能大大提油缸桿的表面。

耐熱性都較，成型工藝性亦較；吸水性和收縮率較大，尺寸穩(wěn)定性差，受溫度影響較大，工作溫度范圍為-30-80℃。      聚甲醛是熔點、密度、結(jié)晶性線形聚合物，具有良的綜合性能，抗拉強度、沖擊韌性、剛度、疲勞強度、抗蠕變性能和尺寸穩(wěn)定性都很，吸水性小，有很的耐化學(xué)藥品能力和耐溶劑性，特別是有機溶劑和油脂。即使在溫下，聚甲醛在一般有機溶劑中的重量變化量僅為0.3%-3%，尺寸變化僅為0.1%-1%。工作溫度一般為-40－140℃。缺點是加熱易分解，成型比尼龍困難。   

FESTO氣缸兩種材料的應(yīng)用范圍及加工方法      1．尼龍1010具有較的硬度、剛度，加工工藝性較，但受溫度影響較大。適用于工程機械、機床設(shè)備等受溫度影響較小的場合。    
 
聚甲醛具有異的機械性能，加之可采用熱塑性塑料通用的成型方法成型，使之在工業(yè)、機械工業(yè)、電子工業(yè)、建筑材料等得到廣泛應(yīng)用。聚甲醛還可代替銅、鋅、鋁等有色金屬制作結(jié)構(gòu)零件。特別適于制作耐摩擦及承受負(fù)荷的零件。