銷售費斯托,FESTO雙作用氣缸操作原理
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FESTO雙作用氣缸對于接近行程末端時速度較的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為雙作用氣缸。雙作用氣缸在活塞運動接近行程末端時，活塞右側(cè)的雙作用氣缸活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)雙作用氣缸。

FESTO雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用Z為廣泛。 FESTO雙作用氣缸雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依進入氣缸兩腔（一腔進氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設備上。 活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設備。 雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側(cè)受力面積相等。當輸入壓力、流量相同時，其往返運動輸出力及速度均相等。
技術(shù)參數(shù)：
產(chǎn)品代號: 163352
標準氣缸 符合ISO 15552標準,采用型材式缸筒, 兩端采用可調(diào)緩沖.
特性  特性
行程  40 mm
活塞直徑  40 mm
活塞桿螺紋  M12x1,25
緩沖  PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖
裝配位置  任何
符合標準  ISO 15552 （以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290）
FESTO產(chǎn)品型號如下：
2456 雙作用氣缸      DG-6-25
2457 雙作用氣缸      DG-6-40
2458 雙作用氣缸      DG-6-80
2469 雙作用氣缸      DGS-25-25
2470 雙作用氣缸      DGS-25-40
2471 雙作用氣缸      DGS-25-80
2472 雙作用氣缸      DGS-25-140
2473 雙作用氣缸      DGS-25-200
2474 雙作用氣缸      DGS-40-40
2475 雙作用氣缸      DGS-40-80
2476 雙作用氣缸      DGS-40-140
2477 雙作用氣缸      DGS-40-200
2478 雙作用氣缸      DGS-40-40-PPV
2479 雙作用氣缸      DGS-40-80-PPV

9148 雙作用氣缸      DGS-12-200-P

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